بریک سسٹم کی تشکیل: بریک ہوز/اسٹیل نلی

بریک ہوز/اسٹیل نلی
مختلف بریک اجزاء کے لئے متصل پائپ لائنوں کی حیثیت سے ، وہ آسانی سے سخت اور لچکدار ہوزیز میں درجہ بندی کیے جاتے ہیں۔
سخت ہوز عام طور پر اسٹیل - بنائے جاتے ہیں ، جس میں گاڑی کے اندر طے شدہ لمبائی اور شکلیں ABS پمپ ، سینسر وغیرہ سے منسلک ہوتی ہیں۔ وہ کم قیمت ، سنکنرن مزاحمت پیش کرتے ہیں ، اور اعلی داخلی دباؤ کا مقابلہ کرسکتے ہیں۔
بریکنگ سسٹم کے مندرجہ ذیل علاقوں میں ہوز استعمال ہوتے ہیں: ماسٹر سلنڈر سے ہینڈل بار تک ، ہینڈل بار سے سامنے والے کیلیپر تک ، اور عقبی بریک پمپ سے پیچھے کیلیپر تک۔ جب سامنے اور عقبی معطلی اوپر اور نیچے منتقل ہوتی ہے یا ہینڈل بار کا رخ موڑ جاتا ہے تو ، بریک ہوز کو اس کے مطابق لچکدار ہونا چاہئے۔ اندرونی پرت عام طور پر ربڑ یا نایلان نلی ہوتی ہے ، جس میں ایک سٹینلیس سٹیل یا تار میش کے ساتھ وسط میں لپیٹا جاتا ہے ، اور بیرونی پرت کو رگڑ - مزاحم اور گرمی - موصلیت کا مواد جیسے ربڑ یا پلاسٹک سے تقویت ملتی ہے۔
بریک لگاتے وقت ، بریک ہوز/اسٹیل نلی میں بریک سیال دباؤ پیدا کرتا ہے۔ یہ دباؤ نہ صرف ماسٹر سلنڈر کو آگے بڑھاتا ہے بلکہ بریک ہوز/اسٹیل ہوزوں میں بھی توسیع کا سبب بنتا ہے۔ سخت لائنوں کی توسیع نہ ہونے کے برابر ہے ، جبکہ ہوزوں کی توسیع کسی حد تک بریک احساس کو متاثر کرسکتی ہے۔ مزید برآں ، جیسے وقت کے ساتھ ربڑ یا نایلان ہوز کی عمر ، اس انحطاط سے بریک محسوس ہوتا ہے ، جس سے تیز یا کمزور بریک لگ جاتی ہے۔
روزانہ استعمال میں یا بریک سسٹم کے اپ گریڈ کے دوران ، بریک ہوز/اسٹیل نلی کی جگہ یا اپ گریڈ کرنا خاص طور پر اہم ہے۔ اوپری یا نچلے پمپ کو تبدیل کرنے کے مقابلے میں متبادل کی لاگت نمایاں طور پر کم ہے ، اور یہ بریک احساس کو بہت حد تک بڑھا سکتا ہے ، جس سے یہ بریک کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے ایک انتہائی لاگت - موثر طریقہ بن سکتا ہے۔